Yo lo tengo acoplado a mi F3T desde que los compré, allá por 1992. Para acoplar el motor a la cámara, hay que quitar una tapita de la base de la cámara que luego se guarda en una pequeña ranura/compartimento específico situado en el compartimento de las pilas. Esa tapita oculta un hueco donde el rebobinador del md4 engancha con el eje del carrete para rebobinarlo una vez acabado y, parece ser, que no presenta una estanqueidad perfecta que evite la entrada de luz al alojamiento de la película, de tal forma que, si el carrete está empezado y se quita el motor, Nikon avisaba en el manual que podrían darse veladuras por entrada de luz en situaciones de iluminación intensa. A mí nunca me ha pasado, pero tampoco creo haber quitado nunca el motor a medio carrete...
